17. O CARRO E O HOME / EL HOMBRE Y EL CARRO (Antonio Román, 1940) [CURTAMETRAXE//CORTOMETRAJE]

  CURTAMETRAXE COMPLETA // CORTOMETRAJE COMPLETO:

                                       (EN GALEGO SEN SUBTÍTULOS / EN GALLEGO SIN SUBTÍTULOS)

(EN GALEGO CON SUBTÍTULOS EN CASTELÁN / EN GALLEGO CON SUBTÍTULOS EN CASTELLANO)

*Crítica en castellano al final del presente texto (en "mostrar").

O carro. E que é o que é un carro? Pois por definición, aplicable ao contexto galego, que é do que se trata, un carro sería un vehículo, tirado por bestas, destinado ao transporte quer dunha cousa, quer doutra: millo, patacas, herba, leña, etc.

Mais, aló dunha definición, pra Galiza, o carro é un elemento chave non xa do entorno rural, senón da propia idiosincrasia do conxunto do pobo galego.

Neste País dos mil ríos (como por algúns é alcumado poeticamente), a ruralidade definía e segue a definir mellor que calquera cousa, malia o seu deterioro progresivo, froito da diáspora e do posterior e actual esquecemento relativo dos políticos polo agro, o carácter desta terra. E o elemento físico que mellor pode representar dita esencia, inda sendo, como xa é, un recordo ou peza de museo, é o carro: quen de facer fronte aos máis tortuosos camiños, de existiren, nesta terra ateigada de aldeas e pequenas vilas que, ata non hai tanto, carecían de boas comunicacións. 

A curtametraxe, dirixida por Antonio Román (Os derradeiros de Filipinas, 1945) e guionizada polo etnógrafo Xaquín Lorenzo, "Xocas", relata a vida do carro dende o seu nacemento até a súa morte, e, polo tanto, tamén a das xentes e os seus costumes dentro dun entorno característico que define o seu carácter.

Filmada en Lobeira (Ourense) no 1940, a película queda sen pista sonora en galego (inda que si será presentada no 1945 en castelán; cousas da censura) até que en 1980, coa colaboración do Museo do Pobo Galego, Eloy Lozano decide engadirlla. A voz en off correría da conta do propio Xocas, quen sen dúbida potencia co seu ton doce, nostalxico e algo avellentado, xunto cunha moi apropiada música clásica, a mística que envolve as imaxes que ilustran o folclore dun pobo milenario.

O estilo documental recorda irremediablemente a soviéticos como Einsenstein, Vertov, Pudovkin, Dovjenko e outros coetáneos. Tamén o xeito humanista de vencellar ao home coa natureza, empatizando por ámbolos dous e as súas problemáticas, nesa sempre difícil relación da civilización co salvaxe, pode lembrar e lembra a traballos do xenial director estadounidense Robert Flaherty (nunca está de máis deixar constancia do meu amor incondicional por esa obra mestra chamada Louisiana Story; aínda que esta película que nos ocupa beba, por unha cuestión de datas, por exemplo de Nanook, o esquimó ou de Homes de Arán).

Un filme que, coma o carro, non debera caer no esquecemento por lembrarnos e axudarnos a tomar conciencia de quenes somos. 

CALIFICACIÓN:

CRÍTICA EN CASTELLANO:

El carro. ¿Y qué es un carro? Por definición, aplicable al contexto gallego, que es de lo que se trata, un carro vendría siendo un vehículo, tirado por bestias, destinado al transporte, por ejemplo, de maíz, patatas, hierba o leña.

Mas, al margen de una definición, para Galiza, el carro es un elemento clave no ya del entorno rural, sino de la propia idiosincrasia del conjunto del pueblo galego.

En este País de los mil ríos , como por algunos es llamado poéticamente, el rural definía y continúa a definir mejor que nada, pese a su deterioro progresivo, fruto de la diáspora y del posterior y actual olvido relativo de los políticos por lo agrario, el carácter de esta tierra. Y el elemento físico que mejor puede representar dicha esencia, aún siendo como ya es, un recuerdo o pieza de museo, es el carro: capaz de hacer frente a los más tortuosos caminos, de existir, en esta tierra repleta de aldeas en la que, hasta no hace tanto, se carecía de buenas comunicaciones.

El cortometraje, dirigido por Antonio Román (Los últimos de Filipinas, 1945) y guionizado por el etnógrafo Xaquín Lorenzo, "Xocas", relata la vida del carro desde su nacimiento hasta su muerte, y, por tanto, también la de las gentes y sus costumbres dentro de un entorno característico que define su carácter.

Filmada en Lobeira (Ourense) en 1940, la película queda sin pista sonora en gallego (aunque sí será presentada en 1945 en castellano; cosas de la censura) hasta que en 1980, con la colaboración del Museo do Pobo Galego, Eloy Lozano decide reeditarla. La voz en off correrá a cargo del propio Xocas, quien sin duda potencia con su tono dulce, nostálgico y algo avejentado, junto con una muy apropiada música clásica, la mística que envuelve las imágenes que ilustran el folclore de un pueblo milenario.

El estilo documental recuerda irremediablemente a soviéticos como Einsenstein, Vertov, Pudovkin, Dovjenko y otros coétaneos. También la manera humanista de relacionar al hombre con la naturaleza, empatizando por ambas problemáticas, en esa siempre difícil simbiosis entre la civilización y lo salvaje, puede traernos a la memoria, y de hecho lo hace, trabajos del genial director estadounidense Robert Flaherty (nunca está de más dejar constancia de mi amor incondicional por esa obra maestra llamada Louisiana Story; aunque esta película que nos ocupa beba más, por una cuestión de fechas, de Nanook, el esquimal o de Hombres de Arán).

Una película, al igual que el carro, que no debiera de caer en el olvido por recordarnos, entre otras cosas, qué somos culturalmente.

CALIFICACIÓN: